CX 731, 國泰航空公司 731
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 杜拜
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
| 七月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤12 分鐘
最差延誤98 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-07-10出發時間原定
下午 05:50實際
下午 07:28延誤
98 分鐘
下午 05:50實際
下午 07:28延誤
98 分鐘
2025-07-09出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:56延誤
6 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:56延誤
6 分鐘
2025-07-08出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:53延誤
3 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:53延誤
3 分鐘
2025-07-07出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:48延誤
0 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:48延誤
0 分鐘
2025-07-06出發時間原定
下午 05:50實際
下午 06:13延誤
23 分鐘
下午 05:50實際
下午 06:13延誤
23 分鐘
2025-07-05出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:59延誤
9 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:59延誤
9 分鐘
2025-07-04出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:53延誤
3 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:53延誤
3 分鐘
2025-07-03出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:59延誤
9 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:59延誤
9 分鐘
2025-07-02出發時間原定
下午 05:50實際
下午 05:57延誤
7 分鐘
下午 05:50實際
下午 05:57延誤
7 分鐘
2025-07-01出發時間原定
下午 05:50實際
下午 06:14延誤
24 分鐘
下午 05:50實際
下午 06:14延誤
24 分鐘
2025-06-30出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
2025-06-29出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
2025-06-28出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2025-06-27出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2025-06-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
2025-06-25出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2025-06-24出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:32延誤
2 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:32延誤
2 分鐘
2025-06-23出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
2025-06-22出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2025-06-21出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
2025-06-20出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:43延誤
13 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:43延誤
13 分鐘
2025-06-18出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
2025-06-17出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:33延誤
3 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:33延誤
3 分鐘
2025-06-16出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-07-10 | 下午 05:50 | 下午 07:28 | 98 分鐘 |
| 2025-07-09 | 下午 05:50 | 下午 05:56 | 6 分鐘 |
| 2025-07-08 | 下午 05:50 | 下午 05:53 | 3 分鐘 |
| 2025-07-07 | 下午 05:50 | 下午 05:48 | 0 分鐘 |
| 2025-07-06 | 下午 05:50 | 下午 06:13 | 23 分鐘 |
| 2025-07-05 | 下午 05:50 | 下午 05:59 | 9 分鐘 |
| 2025-07-04 | 下午 05:50 | 下午 05:53 | 3 分鐘 |
| 2025-07-03 | 下午 05:50 | 下午 05:59 | 9 分鐘 |
| 2025-07-02 | 下午 05:50 | 下午 05:57 | 7 分鐘 |
| 2025-07-01 | 下午 05:50 | 下午 06:14 | 24 分鐘 |
| 2025-06-30 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |
| 2025-06-29 | 下午 05:30 | 下午 05:36 | 6 分鐘 |
| 2025-06-28 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2025-06-27 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-26 | 下午 05:30 | 下午 05:49 | 19 分鐘 |
| 2025-06-25 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-24 | 下午 05:30 | 下午 05:32 | 2 分鐘 |
| 2025-06-23 | 下午 05:30 | 下午 05:40 | 10 分鐘 |
| 2025-06-22 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-21 | 下午 05:30 | 下午 05:30 | 0 分鐘 |
| 2025-06-20 | 下午 05:30 | 下午 05:43 | 13 分鐘 |
| 2025-06-18 | 下午 05:30 | 下午 05:36 | 6 分鐘 |
| 2025-06-17 | 下午 05:30 | 下午 05:33 | 3 分鐘 |
| 2025-06-16 | 下午 05:30 | 下午 05:40 | 10 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 05:30 | 下午 05:36 | 6 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |