CX 731, 國泰航空公司 731
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 杜拜
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目3
平均延誤29 分鐘
最差延誤319 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-29出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:56延誤
66 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:56延誤
66 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:14延誤
24 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:22延誤
32 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:22延誤
32 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 04:50實際
下午 06:09延誤
79 分鐘
下午 04:50實際
下午 06:09延誤
79 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 04:50已取消
下午 04:50已取消
2024-04-20出發時間原定
下午 04:50已取消
下午 04:50已取消
2024-04-19出發時間原定
下午 04:50已取消
下午 04:50已取消
2024-04-18出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:11延誤
21 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:11延誤
21 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:34延誤
44 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:34延誤
44 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:58延誤
8 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:58延誤
8 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:01延誤
11 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:01延誤
11 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:54延誤
4 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:54延誤
4 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:01延誤
11 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:01延誤
11 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:55延誤
5 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:55延誤
5 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:57延誤
7 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:57延誤
7 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:52延誤
2 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:52延誤
2 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:15延誤
25 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:15延誤
25 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:17延誤
27 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:17延誤
27 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:05延誤
15 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:09延誤
19 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:09延誤
19 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 04:50實際
下午 10:09延誤
319 分鐘
下午 04:50實際
下午 10:09延誤
319 分鐘
2024-04-02出發時間原定
下午 04:50實際
下午 04:59延誤
9 分鐘
下午 04:50實際
下午 04:59延誤
9 分鐘
2024-04-01出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:10延誤
20 分鐘
2024-03-31出發時間原定
下午 04:50實際
下午 05:08延誤
18 分鐘
下午 04:50實際
下午 05:08延誤
18 分鐘
2024-03-30出發時間原定
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
下午 04:45實際
下午 04:45延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-29 | 下午 04:50 | 下午 05:14 | 24 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 04:50 | 下午 05:56 | 66 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 04:50 | 下午 05:14 | 24 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 04:50 | 下午 05:22 | 32 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 04:50 | 下午 05:05 | 15 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 04:50 | 下午 05:05 | 15 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 04:50 | 下午 06:09 | 79 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 04:50 | 下午 05:10 | 20 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 04:50 | 已取消 | |
| 2024-04-20 | 下午 04:50 | 已取消 | |
| 2024-04-19 | 下午 04:50 | 已取消 | |
| 2024-04-18 | 下午 04:50 | 下午 05:11 | 21 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 04:50 | 下午 05:34 | 44 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 04:50 | 下午 05:05 | 15 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 04:50 | 下午 04:58 | 8 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 04:50 | 下午 05:01 | 11 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 04:50 | 下午 04:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 04:50 | 下午 05:01 | 11 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 04:50 | 下午 04:55 | 5 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 04:50 | 下午 04:57 | 7 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 04:50 | 下午 04:52 | 2 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 04:50 | 下午 05:15 | 25 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 04:50 | 下午 05:17 | 27 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 04:50 | 下午 05:05 | 15 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 04:50 | 下午 05:09 | 19 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 04:50 | 下午 10:09 | 319 分鐘 |
| 2024-04-02 | 下午 04:50 | 下午 04:59 | 9 分鐘 |
| 2024-04-01 | 下午 04:50 | 下午 05:10 | 20 分鐘 |
| 2024-03-31 | 下午 04:50 | 下午 05:08 | 18 分鐘 |
| 2024-03-30 | 下午 04:45 | 下午 04:45 | 0 分鐘 |